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　　在他职业生涯的早期阶段，刘易斯·汉密尔顿并不总是班上最好的男孩。2009年，他的团队强迫他撒谎，之后他被抓获并被取消资格。

　　2000年代是F1赛车中充满不寻常情况、打架和丑闻的十年。车队正在突破技术界限，BAR被判犯有运行第二个油箱的罪名，迈凯伦被赶出2007年车队，并被罚款1亿美元。那是在2005年印第安纳波利斯的崩溃之前，这场灾难撕碎了F1在美国的形象。在这个故事中，我们回到14年前，看看2009赛季有争议的揭幕战——布朗大奖赛首次亮相的比赛，并在简森·巴顿的夺冠战役中令人难以置信的一二名完赛。

　　这是新的主要空气动力学规则的第一场比赛，该规则使赛车变得混乱和简化，布朗的双扩散器抢走了所有的头条新闻。直到今天，它是否合法仍然是一个引人入胜的争论点......

　　无论如何，法拉利和迈凯伦都摸索了新规则，在2008年的战斗中投入了大量精力，F-60和MP4-24在年初都变得很糟糕。然而，刘易斯·汉密尔顿在他作为卫冕世界冠军的第一场比赛中获得了第三名，在意大利人滑出赛道后，在安全车下超越了亚诺·特鲁利的丰田。

　　这很公平，但随后发生的事情导致“谎言门”和汉密尔顿被淘汰出局，一名长期服务的迈凯伦员工被解雇。

　　在塞巴斯蒂安·维特尔和罗伯特·库比卡发生碰撞后，安全车进入了赛道，特鲁利排名第三，汉密尔顿排名第四。迈凯伦通过无线电召唤了这位全新的世界冠军，让丰田赛车通过，汉密尔顿在4号弯的出口处做到了这一点，但当安全车仍在赛道上时，从技术上讲，这意味着特鲁利已经超越了汉密尔顿，并被适当地击中了25秒的罚时。

　　这是基于汉密尔顿和车队经理戴夫·瑞安提供的证据，即没有通过无线电传输允许丰田赛车通过的指令。

　　下一次在马来西亚，人们发现一次采访似乎与此相矛盾，无线电通信证明汉密尔顿撒谎，英国人被明确告知让特鲁利通过。汉密尔顿很快被取消了澳大利亚大奖赛的资格，车队被国际汽联停赛，解禁的前提是没有类似事件再次发生。瑞安因误导仲裁而被解雇，而虚伪的汉密尔顿则向仲裁和媒体道歉。

　　几年后，汉密尔顿承认他几乎想在事后退出F1。“在发生的一切之后，有很多事情要处理，”他透露。“我非常在意人们看我的方式。”“我想：嘿，也许我不应该参加这项运动。但迈凯伦是我的梦之队，我应该认为自己很幸运，从我的F1职业生涯开始就在这里比赛。我从来没有想过为另一支车队开车，所以在那一刻，我并不想离开车队，只是想停止比赛。有那么一会儿，我想，这太难处理了。我怎么从这里回来呢？”但汉密尔顿周围的人知道如何让他度过难关。“我喜欢赛车，但我只是不知道......有时很难处理后果。很难与那些一旦你背弃他们立即谈论你的人打交道。它产生了负能量，我不喜欢这样。”

　　“然而，我很快意识到这不仅仅是负能量，我得到了很多支持和尊重。”“这让我变得更坚强。这是一次非凡的经历。我无法预测未来，但我喜欢这项运动，我一直这么说。我喜欢赢，以一种公平的方式。诚信对我来说非常重要。”

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