wta马拉松饮食营养F1高尔夫趣闻轶事雷鸟创新发布618战报游泳项目再创佳绩

　　在加拿大站，梅奔赛车再次闪耀，两车如同流星划过，当拉塞尔勇夺赛季冠军时，更是将安东内利的首次登台典礼推向高潮。曾经的梅奔领军人物汉密尔顿，看到这一幕，心中难免泛起苦涩。他，这位七冠王，在赛季之初选择投身法拉利，希望能与红色跃马再续辉煌，但时至今日，法拉利的成绩以及他的表现令这一冒险显得异常不成功。

　　细数上周末的加拿大大奖赛，汉密尔顿仅以第六名的成绩完赛，这使得他的19年职业生涯迎来了一个尴尬的记录——前10场比赛均未能登上领奖台。对于这位F1的传奇人物而言，冲击分站赛冠军，如今甚至连一个领奖台都成了奢求。

　　回顾汉密尔顿的职业生涯，他在2009赛季和二零二四赛季的前9场比赛中曾有过无缘领奖台的经历。2009年，他为迈凯伦车队效力，作为卫冕冠军的他，开局却令人失望，直到第10场匈牙利大奖赛才强势反弹，赢得了赛季首个分站赛冠军。而在上赛季，汉密尔顿同样直到第十站西班牙大奖赛才终于站上领奖台，获得第三名。

　　这位F1殿堂级的车手，过去连分站赛冠军都是手到擒来的事情，如今却连领奖台都显得遥不可及，这样的巨大反差令人感慨万千。转会法拉利后，汉密尔顿令观众印象非常深的时刻，反而是在赛季初的中国大奖赛上。他在冲刺排位赛中高奏凯歌，取得胜利，成为他在法拉利生涯中非常辉煌的时刻之一。

　　现年已40岁的汉密尔顿，面对年轻一代的竞争，难免显得英雄迟暮。尽管他希望在职业生涯后期，通过转投法拉利再次冲击总冠军，但从如今的局面看来，或许他已为这个选择感到后悔。或许，对汉密尔顿而言，成为F1历史上首位八冠王，始终是一个遥不可及的梦想！