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　　首先，几乎可以肯定的是，奔驰并没有对新款GLC的造型进行革命性的更新。如果单从造型来看，这款车更像是换代而非改款，但实际上奔驰已经悄悄增加了GLC的造型。轴距的增加长度约为15毫米，但正是这15毫米在视觉上增加了全新GLC的车内空间。无论是头部空间还是腿部空间，都让人在视觉上有通透感。应该注意的是，这是在标准车轴版本上增加了15 毫米。在中国生产和销售的长轴距版本会增加15毫米以上，但或许在GLC L上，15毫米的变化不会太明显。

　　虽然目前还不能正式发布内饰图片，但内饰设计来自于奔驰C级），也就是说全新GLC的内饰将采用与C级相同的全新大屏，区别还是很大的对于之前用过中控小屏的人来说。对于现在的GLC来说，是非常大的提升，但是类似EQE、EQS的贯穿式三屏估计不会出现在GLC上。

　　除了空间感明显提升之外，后备箱的容积也有了明显的增加。此外，内饰的制作质量非常高。依然完美贴合，可以说奔驰在新一代GLC的内饰上提供了一流的设计和一流的生产品质。

　　而在实际驾驶体验方面，外媒表示，奔驰显然是在试图从内到外提升全新GLC的驾驶体验。选装空气悬架，车辆在中高速行驶时非常舒适，而且此次新款GLC还搭载了四轮转向，后轮最大活动角度可达4.5度。而奔驰也从电动汽车的发展中吸取了很多经验，以改善整车的NVH细节。例如，全新GLC首次在变速箱周围使用了2mm厚的沥青涂层隔音板，使得全新GLC的NVH性能接近EV水平。

　　动力总成方面，这一代GLC自然还是以燃油发动机为主。虽然提供了多款PHEV动力总成，但性价比不会太高。在欧洲市场，奔驰仍将为GLC提供柴油动力总成，但在中国、美国等海外市场，新款GLC的主力仍将是4缸2.0T汽油机，匹配弱混系统不可避免，有望采用奔驰第二代22马力弱混系统。目前预计高功率版的动力总成会在250马力级别，变速箱还是9AT。因此动力总成几乎没有太大变化，依旧是熟悉的味道。

　　当然，奔驰为全新GLC匹配了足够多的驾驶辅助配置，包括升级的全速自适应巡航、主动转向辅助、360度影响、智能泊车辅助，当然还有最新的MBUX和增强现实导航系统.不过，这些科技配置都与时俱进，并非奔驰独有。自2008年推出以来，梅赛德斯-奔驰GLC）（及其前身GLK）已在全球售出250 万辆。中国市场绝对是奔驰GL）C最重要的市场之一。如果可以等的话，建议等到新GLC上市的时候再拿新GLC。